{"id":3178,"date":"2018-10-02T11:21:30","date_gmt":"2018-10-02T09:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arengi.fr\/2018\/10\/02\/newsletter-aout-septembre-18\/"},"modified":"2018-10-02T11:23:35","modified_gmt":"2018-10-02T09:23:35","slug":"newsletter-aout-septembre-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/2018\/10\/02\/newsletter-aout-septembre-18\/","title":{"rendered":"Newsletter August\/September 18"},"content":{"rendered":"\n\n\n

\n<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n

\n\"\"
\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n\n

\n\"\"
\n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n
Budget record pour entretenir les infrastructures de transport<\/span><\/strong><\/span>
\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
\n
Suite \u00e0 la catastrophe survenue sur l\u2019un des principaux ponts de G\u00eanes le 14 ao\u00fbt dernier, le minist\u00e8re fran\u00e7ais des Transports a mandat\u00e9 deux bureaux d\u2019\u00e9tudes suisses pour effectuer un audit du r\u00e9seau routier fran\u00e7ais. Leur constat : l\u2019\u00e9tat des chauss\u00e9es et des ouvrages d\u2019art se d\u00e9grade progressivement. Un tiers des ponts, par exemple, n\u00e9cessite des r\u00e9parations afin d\u2019\u00e9viter tout risque d\u2019effondrement. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cette situation, le gouvernement vient d\u2019annoncer un investissement total de 13,4 milliards d\u2019euros dans les infrastructures de transport. La moiti\u00e9 sera consacr\u00e9e aux rails (dont la priorit\u00e9 r\u00e9side dans les n\u0153uds ferroviaires autour des grandes gares) et pr\u00e8s 40% sont destin\u00e9s aux routes. Le gouvernement entend ainsi se concentrer sur l\u2019entretien du r\u00e9seau existant et ralentir les projets de nouvelles lignes ou de nouvelles routes.<\/span>
\nEtat du r\u00e9seau routier national\u00a0: que disent les rapports d\u2019audit.<\/a>
\nTreize milliards d\u2019euros pour les infrastructures de transport<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n
Economie et financement<\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
Les collectivit\u00e9s auraient-elles r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire leurs d\u00e9penses\u00a0?<\/strong>
\nLa publication des chiffres du premier semestre 2018 laisse penser que le gouvernement a r\u00e9ussi son pari\u00a0: freiner les d\u00e9penses des collectivit\u00e9s. En effet, les d\u00e9penses de fonctionnement des administrations territoriales sur les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, affichent une hausse de 1%. Ce pourcentage reste inf\u00e9rieur \u00e0 celui fix\u00e9 par la loi de programmation des d\u00e9penses publiques qui est de 1,2%. Pour Bercy, cette tendance montre l\u2019efficacit\u00e9 des contrats de ma\u00eetrise des d\u00e9penses, puisque les efforts ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par les 322 grandes collectivit\u00e9s signataires, permettant des \u00e9conomies malgr\u00e9 la hausse des d\u00e9penses d\u2019achat et d\u2019\u00e9quipements dans les petites collectivit\u00e9s.<\/span>
\nBercy pense avoir endigu\u00e9 les d\u00e9penses des collectivit\u00e9s<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
Collectivit\u00e9s locales\u00a0: clap de fin des emprunts \u00ab\u00a0toxiques\u00a0\u00bb\u00a0?<\/span><\/span><\/strong>
\nApparus dans les ann\u00e9es 1990, les emprunts \u00ab\u00a0structur\u00e9s\u00a0\u00bb ont s\u00e9duit plus d\u2019une collectivit\u00e9. Ces pr\u00eats aux taux variables\u00a0-0% les premiers deux ans puis index\u00e9s sur des valeurs ou des rapports entre indices de march\u00e9- ont rencontr\u00e9 un r\u00e9el succ\u00e8s au niveau local avant d\u2019entra\u00eener certaines collectivit\u00e9s \u00e0 des quasi-faillites au moment de la crise financi\u00e8re de 2008. L\u2019ampleur de la crise financi\u00e8re a montr\u00e9 la fragilit\u00e9 de ce syst\u00e8me caract\u00e9ris\u00e9 par une augmentation exponentielle des taux, entra\u00eenant\u00a0\u00e0 titre d\u2019exemple le d\u00e9mant\u00e8lement d\u2019une banque telle que Dexia, principal acteur du march\u00e9 du financement des collectivit\u00e9s. Pour soutenir les collectivit\u00e9s affaiblies, l\u2019Etat a d\u00fb cr\u00e9er un fond de soutien dot\u00e9 de trois milliards d\u2019euros et r\u00e9dig\u00e9 une charte de bonne conduite entre banques et collectivit\u00e9s locales. Ainsi, le montant total des pr\u00eats consid\u00e9r\u00e9s \u00e0 risque est pass\u00e9 de 8 milliards d\u2019euros en 2013 \u00e0 1,2 milliards aujourd\u2019hui.<\/span><\/span>
\nCrise 2008\u00a0: les collectivit\u00e9s locales auront mis 10 ans \u00e0 purger leurs emprunts \u00ab\u00a0toxiques\u00a0\u00bb<\/a><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n
R\u00e9formes de l’action publique<\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
Pr\u00e9l\u00e8vement \u00e0 la source\u00a0: les collectivit\u00e9s se pr\u00e9parent<\/strong>
\nA trois mois de la mise en \u0153uvre du pr\u00e9l\u00e8vement \u00e0 la source de l\u2019imp\u00f4t sur le revenu, les collectivit\u00e9s locales, comme tout employeur, se pr\u00e9parent \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement, non sans quelques inqui\u00e9tudes. Si le gros des travaux a \u00e9t\u00e9 entam\u00e9 il y a deux ans (initialement la r\u00e9forme devait entrer en vigueur le 1er<\/sup> janvier 2018), les responsables locaux redoutent la r\u00e9action des agents lorsqu\u2019ils constateront la baisse de leur salaire net. Une autre source de pr\u00e9occupation concerne les recrutements qui interviendront apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la r\u00e9forme. En effet, un taux neutre sera appliqu\u00e9 aux nouvelles recrues pour leur premier bulletin de salaire, et ce m\u00eame si l\u2019agent n\u2019est pas imposable. La DGFIP ne sera inform\u00e9e qu\u2019au bout d\u2019un mois de tout changement de situation. Malgr\u00e9 ces quelques points de tension, les collectivit\u00e9s locales semblent \u00a0pr\u00eates \u00e0 d\u00e9ployer le nouveau dispositif en janvier prochain.<\/span>
\nPr\u00e9l\u00e8vement \u00e0 la source\u00a0: les collectivit\u00e9s sont mobilis\u00e9es, mais des incertitudes demeurent<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
D\u00e9veloppement durable\u00a0: il faut passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure\u00a0!<\/strong>
\nDans un r\u00e9cent rapport, le Comit\u00e9 21 fait le point sur la mise en \u0153uvre des Objectifs de D\u00e9veloppement Durables (ODD) au niveau local. En attendant la feuille de route nationale 2019 du Comit\u00e9 interminist\u00e9riel de la coop\u00e9ration internationale du d\u00e9veloppement, l\u2019association donne quelques conseils aux collectivit\u00e9s pour acc\u00e9l\u00e9rer leur mobilisation. Elle appelle \u00e0 la coop\u00e9ration des acteurs d\u00e9centralis\u00e9s lors de l\u2019\u00e9laboration des plans locaux\u00a0: sch\u00e9mas r\u00e9gionaux d\u2019am\u00e9nagement, climat, urbanisme, constituent un excellent tremplin pour l\u2019appropriation des ODD. Par ailleurs, le Comit\u00e9 sugg\u00e8re d\u2019aller au-del\u00e0 des objectifs fix\u00e9s pour prendre en compte la d\u00e9gradation continue des indicateurs \u00e9cologiques.<\/span>
\nObjectifs de d\u00e9veloppement durable\u00a0: o\u00f9 en sont les collectivit\u00e9s\u00a0?<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n
Actualit\u00e9 des collectivit\u00e9s<\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
Pr\u00e9vention de la corruption\u00a0: les collectivit\u00e9s avancent \u00e0 petits pas<\/strong>
\nL\u2019Agence fran\u00e7aise anti-corruption (AFA) vient de publier les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de 3000 acteurs publics locaux sur leurs pratiques de pr\u00e9vention de la corruption. Conduite en partenariat avec le CNFPT (Centre National de la Fonction Publique Territoriale), l\u2019\u00e9tude met en lumi\u00e8re la lente progression des collectivit\u00e9s sur le sujet. Si les principales notions telles que \u00ab\u00a0trafic d\u2019influence\u00a0\u00bb sont bien connues, les concepts plus subtils comme \u00ab\u00a0d\u00e9lit de concussion\u00a0\u00bb le sont moins. De plus, l\u2019Agence constate un r\u00e9el manque de structuration en interne afin de pr\u00e9venir la corruption. Quant \u00e0 la loi Sapin 2, promulgu\u00e9e en d\u00e9cembre 2016, elle reste \u00e0 ce jour encore ignor\u00e9e par la quasi-totalit\u00e9 des acteurs publics locaux interrog\u00e9s.<\/span>
\nLes timides avanc\u00e9es de collectivit\u00e9s locales pour pr\u00e9venir la corruption en leur sein<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
Collectivit\u00e9s locales\u00a0: les d\u00e9penses BTP\u00a0dans le vert<\/strong>
\nApr\u00e8s trois ann\u00e9es de baisse cons\u00e9cutive, l\u2019\u00e9tude annuelle du GIE R\u00e9seau des Cellules \u00e9conomiques r\u00e9gionales de la construction annonce\u00a0la hausse des commandes publiques dans le BTP. Ce sont les communes et les intercommunalit\u00e9s, qui avec un peu de retard par rapport au cycle \u00e9lectoral habituel, portent en 2017 la croissance globale des d\u00e9penses. Mais elles ne sont pas les seules, cette tendance peut s\u2019apercevoir \u00e0 tous les niveaux\u00a0: d\u00e9partements, r\u00e9gions\u2026 Certes les moyens allou\u00e9s pour la r\u00e9alisation des travaux publics sont plus importants que ceux d\u00e9di\u00e9s au b\u00e2timent, mais ce sont ces derniers qui progressent le plus (+1,1 Mds\u20ac). Au regard des pr\u00e9visions budg\u00e9taires des collectivit\u00e9s locales, ces tendances devraient se confirmer en 2018. Affaire \u00e0 suivre\u2026<\/span>
\nCollectivit\u00e9s locales\u00a0: les d\u00e9penses BTP repartent (enfin) \u00e0 la hausse<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n
Pour aller plus loin<\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n
La ville du futur\u00a0aux mains de l\u2019IA\u00a0?<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
Imaginer la ville du futur et anticiper l\u2019\u00e9volution des besoins de la population est un enjeu primordial pour les entreprises de construction. A cette fin, le groupe fran\u00e7ais Vinci a \u00a0cr\u00e9\u00e9 L\u00e9onard, un laboratoire d\u2019id\u00e9es d\u00e9di\u00e9 \u00e0 ces questions. Son pr\u00e9sident Philippe Dewost nous pr\u00e9sente certaines des r\u00e9flexions du laboratoire. Pour les experts, la ville du futur sera plus dense et concentr\u00e9e, s\u2019\u00e9tendra non plus horizontalement mais verticalement et surtout, sera connect\u00e9e. Elle sera dot\u00e9e par exemple de lumi\u00e8res s\u2019allumant automatiquement au passage d\u2019un pi\u00e9ton ou de voitures autonomes communicant avec la chauss\u00e9e. Face \u00e0 ce d\u00e9ploiement de technologies, on ne peut pas s\u2019emp\u00eacher de se poser la question de la protection de la vie priv\u00e9e en lien avec l\u2019ensemble des donn\u00e9es qui seront ainsi collect\u00e9es \u2026\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/div>\n
Nouveau monde. A quoi ressemblera la \u00ab\u00a0ville algorithmique\u00a0\u00bb\u00a0? \u00a0<\/a>\u00a0<\/span><\/span><\/div>\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/a><\/td>\nTweet<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/a><\/td>\nForward<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/a><\/td>\nShare<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n
Copyright \u00a9 *|CURRENT_YEAR|* *|LIST:COMPANY|*, All rights reserved.<\/em><\/div>\n
You can update your preferences<\/a> or unsubscribe from this list<\/a><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Budget record pour entretenir les infrastructures de transport Suite \u00e0 la catastrophe survenue sur l\u2019un des principaux ponts de G\u00eanes le 14 ao\u00fbt dernier, le minist\u00e8re fran\u00e7ais des Transports a mandat\u00e9 deux bureaux d\u2019\u00e9tudes suisses pour effectuer un audit du r\u00e9seau routier fran\u00e7ais. Leur constat : l\u2019\u00e9tat des chauss\u00e9es et des ouvrages d\u2019art se d\u00e9grade […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-3178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-local-authorities"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3178"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3179,"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3178\/revisions\/3179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arengi.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}